Categoría / Artículos de opinión
-
Aeropuerto de El Prat: una ampliación técnica y necesaria
Javier Gándara, el presidente de ALA, analiza en este artículo de opinión para Cinco Días por qué considera la ampliación del aeropuerto de El Prat necesaria. De hecho, merece la pena recordar…
23 septiembre, 2021 -
Aerolíneas, la supervivencia como condición necesaria para la recuperación
El Covid-19, además de suponer una crisis sanitaria sin precedentes en nuestra historia reciente, está teniendo un efecto devastador en la economía, el empleo, y en la sociedad en su conjunto. En…
7 abril, 2020 -
“Las aerolíneas tenemos asumida la congestión aérea como una normalidad”
El suplemento Transporte y Movilidad de El Economista publica una extensa entrevista a Javier Gándara. El presidente de ALA nos cuenta cómo las aerolíneas asumen factores como la volatilidad del petróleo, la…
12 diciembre, 2018 -
Los aviones también son para el verano
Artículo de opinión de Javier Gándara, presidente de ALA, publicado en el suplemento Transporte y Movilidad de El Economista. Una reflexión sobre la situación del transporte aéreo en la temporada de verano…
10 octubre, 2018 -
Por qué es imprudente congelar las tarifas de AENA
El periódico económico Cinco Días publica un artículo de opinión de Javier Gándara, presidente de ALA, donde explica detalladamente y con cifras la necesidad de congelar las tarifas aéreas. Puedes leer el artículo…
26 julio, 2018 -
25 años en los que volar ha dejado de ser un lujo
Javier Gándara, presidente de ALA, reflexiona en Cinco Días sobre cómo ha cambiado la industria de la aviación comercial en el último cuarto de siglo. Sin duda alguna, la liberalización del transporte…
24 enero, 2018
Categorías
Galería de fotos para medios
Entradas recientes
- Las compañías aéreas, ante un verano récord: 246 millones de asientos programados, un 6% más que los operados en 2024
- La conectividad aérea con Canarias y Baleares, en peligro por el impago del Gobierno de las subvenciones a residentes adelantadas por las aerolíneas
- ALA avisa que los sobrecostes medioambientales pueden poner en riesgo la democratización del transporte aéreo
- Las compañías aéreas pagarán un sobrecoste de más de 234 millones de euros por el uso de SAF en España en 2025
- La sanción de Consumo por el cobro de equipaje de cabina no se aplicará hasta resolución judicial, es manifiestamente ilegal e ignora la normativa europea